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520说分手蔚来缘何遭弃

2021-07-02 08:59:38| 来源:| 编辑:| 点击:1次

520 说分手,蔚来缘何「遭弃」?

来源:网络

作者 |吴晓宇

编辑 | 李欢欢

携手多年,蔚来与传统车企的两段“恋情”均无疾而终。

5月20日,这一天因谐音被年轻人视作另一个情人节。长安汽车却在这一天发布了一则“分手”公告,其控股子公司“长安蔚来”正式更名为阿维塔科技。阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创智能电动网联汽车平台(CHN),打造智能汽车产品系列。

伴随着阿维塔科技的成立,长安打造高端新能源品牌的项目里,蔚来的角色更加淡化。天眼查显示,蔚来所持该公司股份仅剩4.62%。

另一边,广汽和蔚来也默默结束了恋情。4月6日,广汽蔚来正式更名为合创科技。天眼查显示,蔚来股份被稀释到仅剩4.4589%,蔚来创始人、董事长李斌于今年1月退出广汽蔚来法定代表人。

蔚来的两段恋情均开始于2017年,当年4月和12月,蔚来分别和长安汽车、广汽集团签署了战略合作协议。“就像谈恋爱结婚一样,最初会观察很多人,最后会选择最合适的那个。”签约仪式上,长安汽车董事长朱华荣曾这样说道。

当初“最合适”的合作对象似乎已不再适宜,但携手新人后,长安和广汽的高端新能源之路或许仍不轻松。

分手背后的故事

按照李斌早前的说法,蔚来与长安的合资项目其实是一种“各取所长”。蔚来需要借助长安在研发制造与供应链方面的实力,长安则对蔚来的三电、智能化技术优势抱有期望。

2018年8月,长安蔚来落户于南京江宁开发区。在此之后,长安蔚来却鲜有实质性进展。两年多时间,长安蔚来的战略规划、品牌LOGO和产品并无进展。

来源:长安蔚来官方

在此情况下,长安有些坐不住了。2020年6月,长安蔚来发生工商变更。长安汽车执行副总裁谭本宏接替李斌成为长安蔚来的董事长。通过现金增资等方式,长安合计持有长安蔚来的股权增加至95.38%,蔚来仅持有4.62%。

关于“放弃”蔚来,中信证券汽车分析师王媛认为,长安本来“希望借助长安蔚来的团队打造自己的中高端品牌”,但长安蔚来进展缓慢,调整股权后“长安可以将长安蔚来的控制权紧紧掌握在自己手中”,便于掌控品牌规划的节奏。

但其实,蔚来有自己的苦衷。

长安蔚来落户南京不久后,蔚来便步入“最艰难的2019年”,李斌也被调侃为“2019最惨的人”。2019年,蔚来遭遇了车辆自燃、趴窝等负面事件,业绩也“惨不忍睹”。财报显示,2019年蔚来亏损超过110亿元,月均销量不足2000辆。彼时的蔚来,“对合资项目似乎心有余而力不足”。

直到去年4月29日,蔚来中国总部入驻合肥,并顺利拿下70亿元战略投资,蔚来的情况才有所好转。“但拿到救命钱的蔚来,更关注的可能是救自己。”

相较于长安蔚来,广汽蔚来算“跑得比较快”。

2018年4月10日,广汽蔚来正式成立。一年后,广汽蔚来便发布了旗下全新品牌——“HYCAN 合创”,并推出了首款量产车型007。

来源:广汽集团官方

据官方介绍,广汽蔚来007诞生于广汽新能源智能生态工厂纯电GEP2.0平台,同时融入了蔚来的智能化科技基因。因此,007被市场称为“小蔚来”,广汽为007制定了“2020年1.5万辆”的销量目标。

然而,广汽蔚来并未获得消费者的认可。乘联会数据显示,广汽蔚来2020年销量仅659辆,销量惨淡。

广汽蔚来销售顾问肖明向未来汽车日报(ID:auto-time)分析称,作为由广汽和蔚来共同投资且独立运营的品牌,“很多消费者根本分不清广汽蔚来和蔚来有什么区别”,007与广汽AION LX、蔚来ES6等车型在很多方面十分雷同,同质化问题突出。

此外,广汽蔚来还发生过多次营销事故,品牌形象大受影响。这或许加剧了广汽与蔚来的“分崩离析”。

2020年末,广汽蔚来在官方微博宣布接受数字货币购车。由于比特币在中国并非法定货币,广汽蔚来迅速遭到网友和媒体的批评,两个小时后,官方删除了此条微博。

来源:蔚来官方

“在营销方面的(出格)表现或许是因为受困于资金限制”,肖明称。天眼查显示,广汽蔚来的注册资金为5亿元人民币。广汽蔚来成立两年多未获得公开融资,其发布的公告显示,直到今年1月才获得珠江投管和广汽埃安的24.05亿元战略投资。

“广汽蔚来缺钱,但蔚来可能没有充足的钱和精力去经营广汽蔚来。”王媛认为。

不过,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾澄清道,虽然在财务方面面临一些挑战,但是投向合资公司的钱并未受影响,“它们(广汽蔚来和长安蔚来)的发展(遇挫),也不是(单纯因为)钱的问题 ”。

“蔚来永远祝福、帮助它们(长安蔚来和广汽蔚来),但是它们的路需要自己去找。”

各自的“高端梦”如何实现?

放弃蔚来后,长安找到了新的伴侣——华为和宁德时代。

据长安汽车介绍,华为将发挥其ICT技术优势,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平。宁德时代作为动力电池提供商和新能源解决方案服务商,以智能电动汽车动力电池技术赋能阿维塔科技,共创安全便捷的能源生态系统。

来源:华为官方

联手华为,或许是长安加速推进智能电动车业务最好的选择。毕竟,目前牵手华为的几家车企均“尝到了甜头”。与华为共同打造赛力斯 SF5 的小康股份喜提股价翻倍,与华为联合发布极狐阿尔法 S 的北汽也迎来连续大涨。

但另一方面,要想在高端新能源车领域有所成就,将资金和技术抓在自己手中,长安还得靠自己。毕竟,华为的汽车客户众多,如何取得差异化优势,是个难题。

“(车企与华为合作的)这种模式,以前我在UC尝试过,后来死得很惨。”小鹏汽车董事长何小鹏接受媒体采访时曾直言。他认为,车企依赖华为,就像手机制造商把操作系统交给外人来做,这种合作方式挑战很大。只有苹果采用的软硬件一体化的垂直整合模式,才能把核心竞争力掌握在自己手里。

5月24日,华为再次发布声明重申道,“至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。”

仿佛是预见到华为如此“绝然”,在长安蔚来更名为阿维塔科技后,长安汽车的股价下跌6.30%,与此前小康股份等“华为汽车概念股”股价疯涨截然相反。

广汽蔚来则在今年1月找到了新的合作伙伴——珠江投管。

来源:合创汽车

1月6日,广汽集团发布公告称,同意其合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者广汽埃安、珠江投管实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议,共计增资约24.05亿元。

根据规划,广汽蔚来希望能在2025年实现交付量25万辆,总产值超400亿元。在新车方面,广汽蔚来将基于广汽埃安的车型,在今年推出A级轿车和A级SUV,其中A级轿车的售价或将定为20万元以内。

4月6日,广汽蔚来正式更名为合创科技。合创汽车CEO杨颖认为,“珠江投管集团在人工智能、大数据应用、区块链、智能制造、数据超算及处理等前瞻科技领域,以及合生汇等新零售商超业态领域均有布局。合创汽车可以借助这些优势参与消费者的多个用车场景,提供更完善的服务体验。”

尽管高层信心满满,尴尬的现实仍无法忽视。来自同门兄弟广汽埃安的竞争压力依然存在。合创的新车如何与广汽埃安的产品清晰地彼此区分,是无法回避的一大难题。

(应受访者要求,文中部分人物为化名)

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